【經濟日報╱編譯 劉利貞】
從15世紀發明出配置鐵制彈簧底盤的馬車，到1905年為郵政系統特製運輸車催生組織化汽車產業，過去107年來，匈牙利已見證汽車發展史上許多重大進程。近年來車商紛紛將產線從西歐東移，在為匈牙利帶來龐大投資的同時，更可望因產業創新推動整體經濟現代化。
據波蘭國際事務研究所（PISM），汽車製造占匈牙利國內生產毛額（GDP）的比重為4%（計入汽車零件與配件生產後達10%），在歐盟中名列前茅，且該國90%車廠為外資所有，其出口重要性不言可喻。
匈牙利對外國車商（特別是德國廠商）的魅力來自幾個關鍵：勞動力成本比西歐和美國便宜三到五成；地處中歐交通樞紐，呈放射狀的公路鐵路運輸網絡完善；零件與配件供應鏈發達；產學研發合作傳統悠久。
從1990年代經濟轉型以來，匈牙利積極吸引外資、開放汽車業。去年戴姆勒在匈牙利中部的Mercedes CLA新廠啟用後，奧迪、歐寶（Opel）和博世（Robert Bosch）等原本就在當地設廠的業者也陸續擴大投資。德國是歐洲最大汽車生產國，匈牙利約30%的汽車出口德國，而德國企業2010-12年在匈牙利投資約47億歐元。
2013/08/28經濟日報
