【經濟日報╱編譯廖玉玲】
走在阿拉伯聯合大公國最大邦阿布達比和杜拜的大街上，會發現近來又可見到起重機、砂石車等四處穿梭，顯然阿聯歷經金融海嘯後已浴火重生，現在要以其位處歐亞非貿易樞紐的地利之便，全力發展金融、貿易和觀光等產業，重返昔日繁華。
過去這一、兩年來，有些延宕已久的公共建設案終於發包，例如造價近30億美元的機場、大型貨櫃港，阿布達比要蓋法國羅浮宮分館，全球最大購物中心、比倫敦海德公園還大的花園，都將在杜拜現身。金融風暴前大興土木在阿聯見怪不怪，但如今光是宣示要執行這些計畫，就足以提振市場信心。
在洛桑管理學院（IMD）2013世界競爭力評比中，阿聯表現亮眼，排名甚至在台灣前面，除此之外，不論是在世界經濟論壇（WEF）的全球競爭力、政府清廉度、創新能力等全球各類排行榜上，阿聯均是績優生，代表該國政局穩定、投資環境優，自然吸引投資人捧著大把鈔票上門。
杜拜先前爆發金融風暴，主要是不動產市場泡沫破滅。這幾年當局痛定思痛，決心善用其地理位置的優勢，改以金融、貿易、運輸和觀光等為接下來的發展重點。而近幾年利比亞、埃及、敘利亞、葉門等國政局動盪，更凸顯阿聯的難能可貴，鞏固其作為中東金融中心和交通樞紐的地位。據杜拜機場公司統計，去年杜拜國際機場的客流量成長13%，成為5,770萬人次，已超越香港國際機場，成為全球第三大機場。
杜拜的傑貝阿里港已是全球第七大港，目前仍持續積極擴大，當局的目標是2030年前讓貨運量增加七倍以上，一舉超越上海和新加坡的港口。
杜拜的稅率比歐亞許多城市還低，有助增加外資流入的意願。去年杜拜吸引的外國直接投資（FDI）增幅達17%，在全球景氣疲弱期間顯得更強勁。
據景順（Invesco）最新年度中東資產管理研究報告，阿聯逐漸成為波斯灣合作理事會（GCC）區域的外資中心，流入阿聯的資金近43%來自新興市場。上波全球經濟陷入衰退前，流入阿聯的槓桿資金多來自已開發市場。不過景順這份2013年最新調查發現，如今流進阿聯的非槓桿資金，主要來自周圍區域和新興市場。
報告指出，如今阿聯致力鞏固與新興市場的關係，因此這些資金流入可視為阿聯的政策轉向，而非單純地只是反映新興市場看中阿聯的投資機會。這種重新平衡對阿聯的經濟復甦非常重要，因為現在已開發市場仍聚焦自家附近的狀況。
就算在先前景氣衰退時期，杜拜觀光熱潮也未減退太多，因此當局仍把觀光視為推動經濟成長的重要引擎，5月時發下豪語，到2020年前要讓觀光客人數倍增至2,000萬人，讓整體產業的年營收三級跳至820億美元。10年前杜拜觀光業剛起飛時，一年僅吸引百萬旅客。
2013/06/14經濟日報
